汽車(chē)衡的組成與常見(jiàn)問(wèn)題分析 電子汽車(chē)衡,臺(tái)板動(dòng)態(tài)性能和測(cè)量精度高、穩(wěn)定性好、計(jì)量準(zhǔn)確的特點(diǎn),能夠廣泛應(yīng)用于各行各業(yè)。但是由于電子汽車(chē)衡的使用條件惡劣、使用頻率高或者在使用時(shí)所受沖擊大的等因素,使得電子汽車(chē)衡容易發(fā)生許多故障,從而對(duì)用戶造成困擾。本文對(duì)電子汽車(chē)衡的常見(jiàn)問(wèn)題進(jìn)行了簡(jiǎn)單的總結(jié)與分析,并相應(yīng)地提出了解決方法,希望對(duì)使用電子汽車(chē)衡的用戶在故障發(fā)生時(shí)進(jìn)行的判斷與分析能夠有所幫助。 電子汽車(chē)衡的原理故障及維護(hù)保養(yǎng) 如今,電子領(lǐng)域的技術(shù)發(fā)展飛速,因而計(jì)量工作的準(zhǔn)確度的高低與企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益好壞直接相關(guān)。那么作為一種使用方便、稱量速度快、穩(wěn)定性好、計(jì)量準(zhǔn)確的計(jì)量器具,電子汽車(chē)衡在企業(yè)內(nèi)部物流周轉(zhuǎn)及對(duì)外貿(mào)易的稱重計(jì)量工作中有著非常重要的作用,那么如何快速查找與處理電子汽車(chē)衡的問(wèn)題,通過(guò)本文的分析能夠讓用戶在發(fā)生故障時(shí)能夠盡快的進(jìn)行分析與判斷。 1.電子汽車(chē)衡的組成 承重和傳力部分主要包括稱重臺(tái)面、吊掛連接單元、地面固定件和安全限位裝置施等內(nèi)容,是用于把物體的重量傳遞給稱重傳感器的一個(gè)裝置;介于秤臺(tái)和基礎(chǔ)之間的是稱重傳感器,它能夠?qū)⒈环Q物的重量轉(zhuǎn)換為電信號(hào),再輸至稱重顯示儀表來(lái)稱量;顯示儀表是通過(guò)對(duì)電信號(hào)進(jìn)行處理后再輸出數(shù)據(jù);電源有橋路激勵(lì)電源和儀表線路工作的電源。 2.電子汽車(chē)衡器的工作原理 被稱重物或載重汽車(chē)停在秤臺(tái)上在重力作用下經(jīng)傳感器電橋產(chǎn)生變成輸出與稱重?cái)?shù)值成正比的模擬信號(hào),再經(jīng)由線性放大器將信號(hào)放大,轉(zhuǎn)換變成讀數(shù)到儀表窗口。若配置打印機(jī),即可打印稱重?cái)?shù)據(jù)。 3.電子汽車(chē)衡常見(jiàn)故障查找的基本原則與步驟 電子汽車(chē)衡發(fā)生故障時(shí),查找的基本原則是三先三后:先查機(jī)械,后找電氣;先進(jìn)行儀表檢查,后在其它;先接線盒,后才是傳感器。由上知電子電子汽車(chē)衡常見(jiàn)故障查找的步驟為機(jī)械-電氣-儀表-其它-接線盒-傳感器的順序進(jìn)行查找。 4.電子汽車(chē)衡的傳感器常見(jiàn)故障判斷與具體案列 電子汽車(chē)衡在發(fā)生故障時(shí),首先應(yīng)該找出故障部位(通常有顯示儀表部分和秤體部分)。除能夠使用一般步驟外,還有更簡(jiǎn)便的方法是通過(guò)借助模擬器來(lái)判斷故障來(lái)自哪部分。該方法的具體步驟:將模擬器插頭插入稱重顯示儀表背后的信號(hào)線插頭處,然后再接通儀表電源,觀察儀表是否能夠正常工作。如果能正常工作,則表明不是稱重顯示儀表的問(wèn)題,那么由此可以粗判斷為在秤體或接線盒處有故障;反之則表明故障發(fā)生在稱重顯示儀表或供電電源部分;若秤臺(tái)故障,應(yīng)該先檢查限位裝置,之后再分步驟檢查。 4.1通過(guò)測(cè)量輸入阻抗、輸出阻抗等來(lái)判斷稱重傳感器的好壞 首先從系統(tǒng)中單獨(dú)摘除所需要判斷的傳感器,再分別測(cè)量輸入阻抗、輸出阻抗的值。如果二者都發(fā)生斷路,那么應(yīng)該先檢查傳感器信號(hào)電纜應(yīng)變片是否被燒毀。如果輸入阻抗、輸出阻抗的測(cè)量值不穩(wěn)定,可以粗判斷為傳感器受潮橋路與彈性體的絕緣不良。 4.2測(cè)量傳感器的輸出信號(hào),判斷傳感器的好壞 傳感器的零點(diǎn)輸出信號(hào)值,通常小于滿量程輸出信號(hào)的2%。一旦超出標(biāo)準(zhǔn)范圍,傳感器就無(wú)法正常工作。如果零點(diǎn)輸出信號(hào)值為零或零點(diǎn)輸出信號(hào)很小接近于零,那么可能是由支撐物支撐秤體造成傳感器彈性體沒(méi)有形變而引起的。 4.3測(cè)量傳感器加載狀態(tài)輸出信號(hào)的變化 記錄傳感器空載時(shí)的輸出信號(hào)值,之后在秤體上加一適當(dāng)?shù)妮d荷后測(cè)量其輸出信號(hào)值的變化是否與其加載值成比例,如果是說(shuō)明傳感器mei有故障。反之沒(méi)有明顯變化或變化很小,則可能為傳感器應(yīng)變片與彈性體粘貼不而引起的故障。 4.4具體案例 4.4.1一臺(tái)一定重量的電子汽車(chē)衡??吭诓煌恢梅Q量時(shí)數(shù)值不恒定的問(wèn)題 經(jīng)分析可能是其傳感器損壞,通過(guò)使用萬(wàn)用表來(lái)檢查傳感器。若是傳感器損壞的問(wèn)題,則應(yīng)該更換傳感器;也有可能是傳感器移位引起的,那么應(yīng)該查看傳感器的位置是否移位,若有變化,將應(yīng)該將傳感器歸位;如果是接線盒發(fā)生故障,那么將重量顯示zui輕點(diǎn)的傳感器與顯示正常點(diǎn)的傳感器接線互換即可;若秤體存在異物,當(dāng)車(chē)輛行駛到有異物點(diǎn)時(shí),秤體底部與異物相接觸,受到頂力,也不能夠真實(shí)反應(yīng)所稱的重量,那么應(yīng)該立即清除異物。 4.4.2一臺(tái)80t電子汽車(chē)衡,在小負(fù)荷秤量時(shí)顯示正常、大負(fù)荷稱量時(shí)顯示明顯變小 經(jīng)分析可能是秤臺(tái)底部存在異物引起的,小秤量時(shí)由于秤臺(tái)變形小不會(huì)受到異物的影響;然而在大秤量時(shí)秤臺(tái)變形大會(huì)與異物接觸,受到頂力,使得重量變小,故數(shù)值不準(zhǔn)。只要清理秤臺(tái)底部異物,這一問(wèn)題就可以解決 ;也有可能是由于傳感器與鏈接件的間隙過(guò)小,造成重載時(shí)鏈接螺栓頂住傳感器造成的,可以用卡片通過(guò)傳感器與連接件的間隙,如不能通過(guò)則應(yīng)調(diào)整連接螺栓與傳感器的間隙來(lái)處理該問(wèn)題;還有可能是傳感器、秤體與限位裝置互相卡住引起的,此時(shí)應(yīng)該檢查傳感器、限位裝置與秤體的間隙,從而得以保證傳感器、限位裝置與秤體的間隙能夠在3-5毫米之間。 4.4.3一臺(tái)一定重量的電子汽車(chē)衡開(kāi)機(jī)后示值顯示不穩(wěn)定的問(wèn)題 經(jīng)分析可能是儀表電源處未接地,那么將電源接地端子接入電子衡器專用接地網(wǎng)就可以解決這一問(wèn)題。 4.4.4一臺(tái)一定重量的電子汽車(chē)衡儀表顯示的數(shù)字跳變
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